第426章 扯淡谁不会？是吧？
第426章扯淡谁不会？是吧？
（感谢读者【追光使者EX】、【伯爵埃斯d】、【雄才伟略】、【阿墨锡柠】、【尾号8584】的打赏，感谢【懒懒的懒羊羊羊】的再次打赏，感谢读者【pyih】的万赏！）
沸腾出行的招工待遇和模式，一经推出，就惹得业内和舆论一片热议。
大家讨论的焦点，最终主要就集中在了陈力的那个问题上：沸腾出行这么搞，到底能否挣钱？
毕竟谁也不相信“在国内圈了那么多钱，却拿去拯救花旗国房市”的华国首富这么好心。
很多人都在算这个账，甚至包括沸腾集团内部的员工们，也在拿着计算器戳着，但就是众说纷纭，在沸腾出行正式运营之前，谁都算不明白这个账。
其实这个账很好算，大家算不明白的原因，主要是因为有一个基本的函数变量不能确定，所以无法确认结果。
这个函数变量，就是网约车司机的时薪，即每小时平均流水或者说毛收入，到底有多少。
毕竟此前谁也没跑过网约车，甚至都没这个行业，即便是巡游出租车司机们，也没专门在一段时间内只跑网约车，即便个别司机这么做过，那也还夹杂着拼客、绕路、议价等干扰变量，无法给出一个合理的中位数出来。
另一方面，市场客户需求量到底有多大，也还是个未知数，不能把近期烧钱搞补贴，市场火爆的场面也算进去，如果以后没有补贴了，还有多少人叫网约车，市场是否还这么火爆，都是个未知数。
不过这些问题，对于一个穿越者来说，算是问题么？
前世的事实证明，网约车市场钱景无限，确实有大量的市场需求。
其次，方杰前世是专门跑过一段时间网约车的，他很清楚平均流水到底有多少。
前世网约车最早是2014年出来的，但到2015年5月左右，平台才正式上线。
刚上线那会儿，他就跑过整整一个月，后来节假日偶尔也会跑一下，尤其过年的时候，跑起来最爽，就是2020过年的时候不光没爽到，还被坑了……
当时跑网约车，纯粹就是凑热闹好玩，但结果却不是很好玩。
比如某天在接乘客过程中，被导航坑得在同一单双号限行路段上，来回跑了4次，也就是八次违章，24分1600块钱就这么没了，之后还有什么压线的、闯进单行道的、擦碰小事故。
总之这些不提也罢，至少证明了一件事：私家车主确实不够专业，想搞共享服务，首先学费得交一波给交警部门。
至于服务态度什么的……有车一族的私家车主面对没车的乘客，天生就有一种面对屌丝的装逼俯视感，所以你让咱们有钱人给这帮屌丝乘客当司机就算了，如果还要当孙子，你是在开玩笑吗？
当然，这些都不是重点，重点是：根据前世的亲身经验，排除各种奖励任务、补贴什么，不考虑平台抽成，网约车一天下来，把接不到单空等的时间算在内，每小时的平均流水收入在50-60元左右！
又当然，每个地方的经济收入水平和消费水平不一样，不同时间段，流水也不一样，后来网约车行业内卷严重后，这个标准还在不断降低，但如果是整天在机场火车站蹲点，或者夜班司机，流水又普遍都高于50元/小时。
但不管怎么说，至少江城这边，较长一段时间里，白天晚上全天下来基本上是这么个平均值，具有普遍性和参考价值。
有了这个大概的变量，那么预估出这个生意是否赚钱，司机实际收入大概有多少，就很容易得出结论了。
一台车，一个班，12小时，理论平均流水600元，其中8个小时是沸腾出行纯得的，4个小时抽取20%，因此公司毛利润是440元，司机提成收入是160元。
那么一个月只按4个标准星期计算，即20个工作日+8个双休日计算的话，公司毛利润是8800元+960元=9760元，司机收入提成是3200元+3840元=7040元。
凑个整数吧，公司1万，司机7000。
公司的这1万，其中3000要给司机，是保底工资，因此还剩7000。
公司还要承担五险一金，按国家标准，所有加起来基本上是基本工资的40%左右，再减1200，剩5800。
再减1000，作为给沸腾汽车的买车费、保险费、维修费等，剩4800。
一个班300公里，一个月9000公里，里程折旧费2200左右，因此再减2200给沸腾汽车，剩下的2600基本上就是纯赚的了。
当然，这2600还包含了沸腾出行的管理人员工资、运营费、场地费等等支出成本。
但要知道，这只是一台车一个班的利润，如果是100万台车，200万个班来回捣腾，这点成本平摊下来根本可以忽略不计。
大不了再减100，凑个整数，2500好吧？
所以这么一算下来，沸腾出行肯定是赚钱的，而且是赚大钱，如果100万台车在路上跑，两班倒，一个月税前利润50亿！
别觉得多，咱这一个月还是按28天算的呢！
而司机的收入，是3000底薪+7040加班提成，1万元整！
当然，得减去油钱，油钱还是司机自己出的，按0.5元/公里计算，一个班300公里左右，每个月加油成本大约4500，因此司机的实际纯收入是5500元左右！
然后考虑到不可避免地会不小心违章什么的，一般一个月也就500到顶了，除非是二愣子，死不悔改乱开车，那这种事就是司机自己的问题了，沸腾出行也不会允许这样的危险驾驶员长期待在员工队伍中。
所以沸腾出行在江城这边打出“月薪5000”，真不是忽悠人，保守点算，就有这么多，江城这边如此，其他一线城市肯定更多。
以后新能源汽车一旦出来，司机的收入会更高，因为燃料费会降至1200-1500元，就按最高1500算，那么司机的纯收入将达到8500元！
如果没有这么多，沸腾出行还能把自己50亿/月的纯利润拿出一部分来，搞一些任务奖励活动什么的调控一下，提高大家的收入。
这些优惠政策不光针对司机们，也可以发给乘客们，比如优惠卷、打折卷什么的。
而作为第三方，沸腾汽车，也同样是赚钱的。
一台车，一天两个班，加起来保守点按500公里算好了，1年下来就是18万多公里，每年光里程费就收回来45000+，再加不算保险的租赁费，总共5万左右的入账，1年生产60万台车，这就是300亿入账！
这个收入，基本上能填上第一年造车的窟窿，亏也亏不了多少，后面两年就是纯利了！
尽管这一笔笔账，只是一个大致的预估，会有许多细节上的问题，但它是有依据的，总体上八九不离十，多一点少一点都有可能，但有一点是可以确定的——肯定不亏！
亏是不可能的，而应该看到底是大赚，还是血赚！
这就是方杰敢搞合同制的底气！
那么前世的网约车，到底赚没赚钱，赚了多少，其实也是能大概算出来的。
当然，别扯什么优惠卷，那就没意思了，沸腾出行也可以说每个月发放了100亿优惠卷出去，然后倒亏50亿，1年巨亏600亿，吓死你！
其实也不用那么夸张，否则没人信，只要算好实际收益，然后隔三差五给司机和乘客发放对应多一点的优惠卷出去，那些没激活的优惠卷就是赚的，但账面上可以确保肯定“不赚钱”，理直气壮的避税！
所以，扯淡谁不会？是吧？
总之不扯淡，在一片喧嚣声中，一个月后，沸腾出行对外界宣布——网约车服务正式启动，第一批网约车已经投放全国一二线城市市场！
当然，这么短的时间内，无论是司机还是车辆，都不可能全部到位，目前每个一二线城市也就投放了1000-2000辆网约车，全国总共投放了不到2万辆网约车。
这还是突击培训拿证的结果，一些此前就有驾照和一定驾龄的司机，比如戴承篪这样的，经过短期培训后，又通过相关部门开通的绿色通道，统一组织考试，迅速拿到出租车驾驶员证，拥有了从业资格证，这才开车上路服务。
不过这批驾驶员只是为了配合公司发展战略突击上岗的，今后还将进行第二轮、第三轮培训，确保进一步达到让乘客满意的专业服务质量。
前世网约车要想上路，一共有三证，即：针对专业公司的网约车经营证，针对专业出租车的车辆运营证，针对专业司机的网约车驾驶员证，三证齐全才能合法合规上路运营，但很长一段时间包括方杰重生前，其实都没做到位。
这也给了前世那些利益遭到严重侵害的出租车司机、黑车司机，理直气壮在网上带节奏诋毁网约车的理由，网约车稍微出点事，就是各种上纲上线——网约车不合法也不合规，比黑车还黑，也太危险，赶紧取缔吧！
呵呵……
取缔网约车，逼得老百姓不得不继续坐你们的车，然后被你们绕路、拒载、议价、拼客？
再说句揭老底的话，真要是把近30年的相关案件或是报纸新闻找出来统计一下，大家就会发现，出租车比网约车危险多了，每年行业犯罪率和司乘纠纷率是网约车的上百倍，直到网约车出来之后，情况才渐渐有所改观！
不过，人家找的这个理由也没错，所以今世，方杰决定不给他们这样的把柄。
经过一番捣腾操作，沸腾出行的全国范围内网约车经营证，两个月前就已经到手，车辆运营证在沸腾汽车出场转交给沸腾出行时，顺带就统一办理了车辆运营证，司机方面没搞什么网约车驾驶员证，而是直接拿的就是出租车驾驶员证。
今世的网约车司机，就是专业跑出租的，当然拿出租车驾驶员证，不需要区分，没毛病！
一切合法合规！
这就是合同制的好处，司机是公司的正式员工，公司怎么要求，司机就必须按照要求执行，否则下岗，而不是像前世那样，网约车司机可以我行我素。
前世网约车司机里面也有不少害群之马，这样的害群之马，乘客里面有，出租车司机有，平台有，各方面都有，之所以有，就是因为一开始规则没制定好，或者为了一些利益，一些人故意不去规范。
今世就没那么多空子可钻了，全都给我规规矩矩的来，反正方杰不又靠这个赚钱，这叫无欲则刚！
不过方杰这边无欲则刚了，国内资本们却不会错过这样的赚钱机会，眼睁睁地看着首富一个人在那里发大财。
的确，国内资本确实暂时还算不清楚这笔帐，不知道出行行业是否挣钱，是否挣大钱，但是有一笔账他们是能算清楚的：只要不搞合同制，像前世那样只抽成，其他一概不负责，那就是旱涝保收，几乎没有什么风险！
尤其是，首富发了那么多优惠卷，相关技术也弄出来了，已经把网约车概念和市场打了个样，用行话说，未来1、2年内的风口已经敞开了，猪都能上树，再配合旱涝保收的抽成制，不怕赚不到钱！
所以沸腾出行这边刚宣布正式运营之际，国内一些车企、资本立即闻风而动，紧随其后宣布正在筹备进军网约车行业，相关网约车平台最快明年初就能上线，并且提出了高大上的“共享经济”概念，允许私家车主也参与进来，为广大市民提供便民服务。
好吧……该来的总会来的。
方杰能说什么呢？
站出来反对？告诉这帮人此举不妥？会带来很多隐患？
不不不，没必要，他可不想得罪广大私家车主。
现在已经有不少群体在骂他了，如果再多出来一大票人，而且是有车的中产阶级集体骂他为富不仁搞垄断，那就不值当了。
当然，更深层次机的原因是，国内经济过热，股市又崩了，资本手中的钱更不知道往哪里投了，不得不跟在首富屁股后面喝汤，这事儿他根本阻止不了。
2007年全年，有一个关键词叫做“流动性过剩”，央行10次上调存款准备金率，5次上调利率，大幅提高印花税，这些资本还不是照样左冲右突？
老百姓们可能不关注这些国家大事，但猪肉涨价、食用油涨价、蔬菜涨价，这些生活物价一年内几乎翻了一倍，这方面他们是最有体会的，也是第一次全民普及了一个经济学术语：CPI。
所谓不在其位不谋其政，那都是国家该操心的事情，所以方杰什么都没说，没采取任何应对措施。
反正，今世和前世不一样，沸腾出行在前面打了样成为了行业标杆，三证齐全已经成为起码的行业门槛，就算这帮人敢乱来，也乱不了多久，迟早被收拾，冷眼旁观就好。
然后时间进入10月份，一连串几件重要新闻刷屏全网。
首先是华国电信、移动、联通三大运营商共同宣布，从明年1月1日起，手机实行单向收费！
这其中有一部分是沸腾集团的功劳，尽管前世也是差不多同一时间实行单向收费的，但今世，不光实行了单向收费，连国内漫游费也取消了。
毕竟三家电信集团公司的营收比前世高了很多，以华为手机为代表的一系列国产智能手机大卖，在2、3年内成功把国外塞班手机的市场占有率挤到了个位数，在民众们的呼声下，促使相关收费标准进行了较大的调整。
而一旦手机实行单向收费并取消漫游费，那买智能手机的民众就更多了，进而，网约车行业也将迎来更美妙的市场前景，各种移动支付产业也将迎来风口。
其次，从2008年开始，国家法定节假日将会作一些调整，取消一些长假，比如五一黄金周，而将清明、端午、中秋等华国传统节日，列为国家法定节假日。
此前大家都快把洋人的节日当成自家的节日来过了，比如情人节、圣诞节什么的就不提了，像母亲节、父亲节、愚人节、520、五一劳动节、三八妇女节、甚至元旦，其实都是西方传过来的节日，结果被资本炒作一番，成了割韭菜的节日，反倒华夏传统节日不被重视，被边缘化了。
这可不行！
现在华国有钱了，全球外汇储备第一，科技水平也在不断赶超西方国家，这文化自信、民族自信，精神文明建设，也得提上来！
过自己家的传统节日，就是守住华夏文化根基的第一步！
说到科技发展，第三个重大新闻就是：嫦娥奔月！
华国首颗探月卫星“嫦娥一号”升空，并在一个多月后，传回第一幅月图，标志着华国首次探月工程取得圆满成功！
中华民族的千年奔月梦想终成现实！
首次月球探测工程的成功，是继人造地球卫星、载人航天飞行取得成功之后，华国航天事业发展的第三座里程碑，它开启了华人走向深空探索宇宙奥秘的时代，标志着华国已经进入世界具有深空探测能力的国家行列！
牛逼了，我的国！
这事儿还让方舟世界里的物价又涨了一波，因为大家突然意识到，“方舟之父”还真有可能依托华国的航天技术，把服务器扔到太空里，不说漫无目的地飘着，起码弄个“地球同步轨道服务器卫星”是毫无问题的，这已经不是什么天方夜谭了！
再就是游戏圈里，出了个不大不小的新闻：国际服《EVE》里，华人玩家跟老外玩家们打起来了。
这会儿方杰正好在魔都住了一段时间，找女朋友李晴联络下感情。
结果硬是每天晚上被李晴拉着，又从头到尾刷了一遍今年现象级热播剧《士兵突击》。
不是因为李晴喜欢这部纯爷们剧，而是沸腾娱乐投资了这部剧，里面不少演员都是沸腾娱乐的签约艺人，所以非要让方杰检视点评一下，美其名曰：汇报工作成绩。
沸腾娱乐今年除了涉足各种综艺，以及这部热播剧，圣诞档期，还投资了一部军旅电影《集结号》也即将上映。
这些怎么说呢……我能说我前世已经刷过了吗？
方杰欲哭无泪，心情郁闷无比。
更郁闷的是，游戏也不省心。
《方舟》当然是形势一片大好，但一直断断续续在玩的《EVE》，特么全世界玩家仿佛约好了似的，今年全年不断地袭扰占据着星图东北角一片星域的华国玩家军团势力，双方已经发生了几百场规模不大不小的冲突。
如今，双方已经打出真火，就连在轻易不敢PK的高安地区，双方也斗了个你死我活。
“我就搞不懂了，为什么老外老针对咱们？咱们又没惹他们，莫名其妙啊！”
华国军团内部，时常有人提出这样的问题，大家真的是一头雾水。
方杰当然知道这里面的深层次原因，但是多说无益，游戏里的事，游戏里解决，干就是了！
此时国际服《EVE》的华人玩家军团，经过2、3年的发展，不算矿工，规模已经壮大到800多人，算是游戏里一支规模较大的军团势力，在所有玩家军团排名里，差不多是3-4名的位置。
主要是游戏太硬核和对英语水平要求太高，限制了华人玩家军团的发展，否则以华国人的肝帝精神，肯定能拿到第一，这是毋庸置疑的。
再加上这几年冰岛游戏公司不断更新游戏版本，以“游戏里的事情，游戏里解决”的手段，进一步提高了危险区高级矿在生产系统中的权重比例，迫使以前无脑挖矿的华人矿工玩家渐渐混不下去了。
这当然也与国外玩家敌视国人玩家有很大的关系。
尽管华人玩家军团建立了自己的军团驻地，控制了一片不小的势力范围，军团成员们的游戏水平也不低，华人矿工玩家有一定的安全保障。
但，世上只怕有心人这句话，也适用于老外。
老外们正面刚不过华人军团正式成员，就专门打游击，时常突袭华人军团势力范围内的小行星矿带，逮着华人矿工玩家狂揍，然后打一枪换个地方，迅速腾转挪移。
不要以为老外都是傻逼，至少喜欢玩《EVE》的老外玩家们是一批头脑灵活的家伙，他们连大多数国人几乎不看的《道德经》、《老子》都有兴趣翻一下，何况是《孙子兵法》和太祖兵法。
而华人玩家军团这边就有点疲于奔命了，派去保护矿工的军团成员少了，扛不住，搞不好还被一起团灭，多了，又不划算，人力成本太高。
关键还有个问题是什么呢：华国地区的时差，跟欧美地区的时差，不在一个频道上！
华国这边深更半夜的时候，大家都还在睡梦中，欧美那边正是大白天，正是欧美玩家最活跃、最亢奋、最精神抖擞、最闲的蛋疼的时候。
大家吃饱了撑的没事干怎么办？
PK啊！
PK谁呢？
大家都是亲戚呢，抹不开面子，不好搞啊！
对了，搞亚洲人！
那边现在正是大晚上的，大部分人都休息了，咱们现在人多势众，欺负他们容易！
但是守夜的棒子和岛国玩家遭到莫名打击后，马上出来投降喊话：老大，别搞我们，咱们是一家人啊！我们是跟你们混的啊！你们去搞华人玩家军团，他们人傻钱多！
欧美玩家一听，心说：鬼才跟你们是一家人！不过既然你们投降了，那就找华国玩家的麻烦好了！
而华国玩家军团这边，说是有800多名核心成员，可除了海外留学生，其他人这会儿都还没上线呢。
而且别忘了，《EVE》是一款养老游戏，教主在游戏里挂了好几年，除了最开始2、3个月，后来总共也没露面过几次，这800多人当中，好多都是隔几天才上来弄一下，就算是大白天，能平均保持300多人在线就不错了！
所以久而久之，欺负华国玩家就成了欧美玩家白天找乐子的常规操作。
华人玩家军团这边当然也不是什么软柿子，通宵被欧美玩家欺负了，白天就出来找场子，报复回去。
但游戏里又不是只有欧美玩家，其他国家时区的玩家也在线，比如棒子和岛国玩家，本来就跟华人玩家不对付，所以不等华人玩家找上欧美玩家，亚洲玩家军团内部自己就先打起来了。
当然，棒子和岛国玩家敢跟华人玩家正面刚，也是因为背后有欧美玩家军团靠山，其次也是为了交个投名状出去，否则通宵的时候，欧美玩家军团肯定会先灭掉弱小的他们。
毕竟相对而言，他们更好欺负，在欧美玩家眼里，他们跟华人玩家其实并没有什么区别，或者说欧美玩家根本就区分不清楚这三个亚洲国家的人，也不关心这些事。
所以棒子玩家和鬼子玩家其实也只是为了生存，而华人玩家没凑齐的情况下，也就是跟棒子和岛国玩家打了个势均力敌，没有讨到太多的便宜。
至于找欧美玩家军团的场子，那就更不用提了，这也更加助涨了欧美玩家的嚣张气焰，还以为华人玩家就是怕了他们。
但是吧，这人一飘，就容易出事。
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（感谢读者【追光使者EX】、【伯爵埃斯d】、【雄才伟略】、【阿墨锡柠】、【尾号8584】的打赏，感谢【懒懒的懒羊羊羊】的再次打赏，感谢读者【pyih】的万赏！）
沸腾出行的招工待遇和模式，一经推出，就惹得业内和舆论一片热议。
大家讨论的焦点，最终主要就集中在了陈力的那个问题上：沸腾出行这么搞，到底能否挣钱？
毕竟谁也不相信“在国内圈了那么多钱，却拿去拯救花旗国房市”的华国首富这么好心。
很多人都在算这个账，甚至包括沸腾集团内部的员工们，也在拿着计算器戳着，但就是众说纷纭，在沸腾出行正式运营之前，谁都算不明白这个账。
其实这个账很好算，大家算不明白的原因，主要是因为有一个基本的函数变量不能确定，所以无法确认结果。
这个函数变量，就是网约车司机的时薪，即每小时平均流水或者说毛收入，到底有多少。
毕竟此前谁也没跑过网约车，甚至都没这个行业，即便是巡游出租车司机们，也没专门在一段时间内只跑网约车，即便个别司机这么做过，那也还夹杂着拼客、绕路、议价等干扰变量，无法给出一个合理的中位数出来。
另一方面，市场客户需求量到底有多大，也还是个未知数，不能把近期烧钱搞补贴，市场火爆的场面也算进去，如果以后没有补贴了，还有多少人叫网约车，市场是否还这么火爆，都是个未知数。
不过这些问题，对于一个穿越者来说，算是问题么？
前世的事实证明，网约车市场钱景无限，确实有大量的市场需求。
其次，方杰前世是专门跑过一段时间网约车的，他很清楚平均流水到底有多少。
前世网约车最早是2014年出来的，但到2015年5月左右，平台才正式上线。
刚上线那会儿，他就跑过整整一个月，后来节假日偶尔也会跑一下，尤其过年的时候，跑起来最爽，就是2020过年的时候不光没爽到，还被坑了……
当时跑网约车，纯粹就是凑热闹好玩，但结果却不是很好玩。
比如某天在接乘客过程中，被导航坑得在同一单双号限行路段上，来回跑了4次，也就是八次违章，24分1600块钱就这么没了，之后还有什么压线的、闯进单行道的、擦碰小事故。
总之这些不提也罢，至少证明了一件事：私家车主确实不够专业，想搞共享服务，首先学费得交一波给交警部门。
至于服务态度什么的……有车一族的私家车主面对没车的乘客，天生就有一种面对屌丝的装逼俯视感，所以你让咱们有钱人给这帮屌丝乘客当司机就算了，如果还要当孙子，你是在开玩笑吗？
当然，这些都不是重点，重点是：根据前世的亲身经验，排除各种奖励任务、补贴什么，不考虑平台抽成，网约车一天下来，把接不到单空等的时间算在内，每小时的平均流水收入在50-60元左右！
又当然，每个地方的经济收入水平和消费水平不一样，不同时间段，流水也不一样，后来网约车行业内卷严重后，这个标准还在不断降低，但如果是整天在机场火车站蹲点，或者夜班司机，流水又普遍都高于50元/小时。
但不管怎么说，至少江城这边，较长一段时间里，白天晚上全天下来基本上是这么个平均值，具有普遍性和参考价值。
有了这个大概的变量，那么预估出这个生意是否赚钱，司机实际收入大概有多少，就很容易得出结论了。
一台车，一个班，12小时，理论平均流水600元，其中8个小时是沸腾出行纯得的，4个小时抽取20%，因此公司毛利润是440元，司机提成收入是160元。
那么一个月只按4个标准星期计算，即20个工作日+8个双休日计算的话，公司毛利润是8800元+960元=9760元，司机收入提成是3200元+3840元=7040元。
凑个整数吧，公司1万，司机7000。
公司的这1万，其中3000要给司机，是保底工资，因此还剩7000。
公司还要承担五险一金，按国家标准，所有加起来基本上是基本工资的40%左右，再减1200，剩5800。
再减1000，作为给沸腾汽车的买车费、保险费、维修费等，剩4800。
一个班300公里，一个月9000公里，里程折旧费2200左右，因此再减2200给沸腾汽车，剩下的2600基本上就是纯赚的了。
当然，这2600还包含了沸腾出行的管理人员工资、运营费、场地费等等支出成本。
但要知道，这只是一台车一个班的利润，如果是100万台车，200万个班来回捣腾，这点成本平摊下来根本可以忽略不计。
大不了再减100，凑个整数，2500好吧？
所以这么一算下来，沸腾出行肯定是赚钱的，而且是赚大钱，如果100万台车在路上跑，两班倒，一个月税前利润50亿！
别觉得多，咱这一个月还是按28天算的呢！
而司机的收入，是3000底薪+7040加班提成，1万元整！
当然，得减去油钱，油钱还是司机自己出的，按0.5元/公里计算，一个班300公里左右，每个月加油成本大约4500，因此司机的实际纯收入是5500元左右！
然后考虑到不可避免地会不小心违章什么的，一般一个月也就500到顶了，除非是二愣子，死不悔改乱开车，那这种事就是司机自己的问题了，沸腾出行也不会允许这样的危险驾驶员长期待在员工队伍中。
所以沸腾出行在江城这边打出“月薪5000”，真不是忽悠人，保守点算，就有这么多，江城这边如此，其他一线城市肯定更多。
以后新能源汽车一旦出来，司机的收入会更高，因为燃料费会降至1200-1500元，就按最高1500算，那么司机的纯收入将达到8500元！
如果没有这么多，沸腾出行还能把自己50亿/月的纯利润拿出一部分来，搞一些任务奖励活动什么的调控一下，提高大家的收入。
这些优惠政策不光针对司机们，也可以发给乘客们，比如优惠卷、打折卷什么的。
而作为第三方，沸腾汽车，也同样是赚钱的。
一台车，一天两个班，加起来保守点按500公里算好了，1年下来就是18万多公里，每年光里程费就收回来45000+，再加不算保险的租赁费，总共5万左右的入账，1年生产60万台车，这就是300亿入账！
这个收入，基本上能填上第一年造车的窟窿，亏也亏不了多少，后面两年就是纯利了！
尽管这一笔笔账，只是一个大致的预估，会有许多细节上的问题，但它是有依据的，总体上八九不离十，多一点少一点都有可能，但有一点是可以确定的——肯定不亏！
亏是不可能的，而应该看到底是大赚，还是血赚！
这就是方杰敢搞合同制的底气！
那么前世的网约车，到底赚没赚钱，赚了多少，其实也是能大概算出来的。
当然，别扯什么优惠卷，那就没意思了，沸腾出行也可以说每个月发放了100亿优惠卷出去，然后倒亏50亿，1年巨亏600亿，吓死你！
其实也不用那么夸张，否则没人信，只要算好实际收益，然后隔三差五给司机和乘客发放对应多一点的优惠卷出去，那些没激活的优惠卷就是赚的，但账面上可以确保肯定“不赚钱”，理直气壮的避税！
所以，扯淡谁不会？是吧？
总之不扯淡，在一片喧嚣声中，一个月后，沸腾出行对外界宣布——网约车服务正式启动，第一批网约车已经投放全国一二线城市市场！
当然，这么短的时间内，无论是司机还是车辆，都不可能全部到位，目前每个一二线城市也就投放了1000-2000辆网约车，全国总共投放了不到2万辆网约车。
这还是突击培训拿证的结果，一些此前就有驾照和一定驾龄的司机，比如戴承篪这样的，经过短期培训后，又通过相关部门开通的绿色通道，统一组织考试，迅速拿到出租车驾驶员证，拥有了从业资格证，这才开车上路服务。
不过这批驾驶员只是为了配合公司发展战略突击上岗的，今后还将进行第二轮、第三轮培训，确保进一步达到让乘客满意的专业服务质量。
前世网约车要想上路，一共有三证，即：针对专业公司的网约车经营证，针对专业出租车的车辆运营证，针对专业司机的网约车驾驶员证，三证齐全才能合法合规上路运营，但很长一段时间包括方杰重生前，其实都没做到位。
这也给了前世那些利益遭到严重侵害的出租车司机、黑车司机，理直气壮在网上带节奏诋毁网约车的理由，网约车稍微出点事，就是各种上纲上线——网约车不合法也不合规，比黑车还黑，也太危险，赶紧取缔吧！
呵呵……
取缔网约车，逼得老百姓不得不继续坐你们的车，然后被你们绕路、拒载、议价、拼客？
再说句揭老底的话，真要是把近30年的相关案件或是报纸新闻找出来统计一下，大家就会发现，出租车比网约车危险多了，每年行业犯罪率和司乘纠纷率是网约车的上百倍，直到网约车出来之后，情况才渐渐有所改观！
不过，人家找的这个理由也没错，所以今世，方杰决定不给他们这样的把柄。
经过一番捣腾操作，沸腾出行的全国范围内网约车经营证，两个月前就已经到手，车辆运营证在沸腾汽车出场转交给沸腾出行时，顺带就统一办理了车辆运营证，司机方面没搞什么网约车驾驶员证，而是直接拿的就是出租车驾驶员证。
今世的网约车司机，就是专业跑出租的，当然拿出租车驾驶员证，不需要区分，没毛病！
一切合法合规！
这就是合同制的好处，司机是公司的正式员工，公司怎么要求，司机就必须按照要求执行，否则下岗，而不是像前世那样，网约车司机可以我行我素。
前世网约车司机里面也有不少害群之马，这样的害群之马，乘客里面有，出租车司机有，平台有，各方面都有，之所以有，就是因为一开始规则没制定好，或者为了一些利益，一些人故意不去规范。
今世就没那么多空子可钻了，全都给我规规矩矩的来，反正方杰不又靠这个赚钱，这叫无欲则刚！
不过方杰这边无欲则刚了，国内资本们却不会错过这样的赚钱机会，眼睁睁地看着首富一个人在那里发大财。
的确，国内资本确实暂时还算不清楚这笔帐，不知道出行行业是否挣钱，是否挣大钱，但是有一笔账他们是能算清楚的：只要不搞合同制，像前世那样只抽成，其他一概不负责，那就是旱涝保收，几乎没有什么风险！
尤其是，首富发了那么多优惠卷，相关技术也弄出来了，已经把网约车概念和市场打了个样，用行话说，未来1、2年内的风口已经敞开了，猪都能上树，再配合旱涝保收的抽成制，不怕赚不到钱！
所以沸腾出行这边刚宣布正式运营之际，国内一些车企、资本立即闻风而动，紧随其后宣布正在筹备进军网约车行业，相关网约车平台最快明年初就能上线，并且提出了高大上的“共享经济”概念，允许私家车主也参与进来，为广大市民提供便民服务。
好吧……该来的总会来的。
方杰能说什么呢？
站出来反对？告诉这帮人此举不妥？会带来很多隐患？
不不不，没必要，他可不想得罪广大私家车主。
现在已经有不少群体在骂他了，如果再多出来一大票人，而且是有车的中产阶级集体骂他为富不仁搞垄断，那就不值当了。
当然，更深层次机的原因是，国内经济过热，股市又崩了，资本手中的钱更不知道往哪里投了，不得不跟在首富屁股后面喝汤，这事儿他根本阻止不了。
2007年全年，有一个关键词叫做“流动性过剩”，央行10次上调存款准备金率，5次上调利率，大幅提高印花税，这些资本还不是照样左冲右突？
老百姓们可能不关注这些国家大事，但猪肉涨价、食用油涨价、蔬菜涨价，这些生活物价一年内几乎翻了一倍，这方面他们是最有体会的，也是第一次全民普及了一个经济学术语：CPI。
所谓不在其位不谋其政，那都是国家该操心的事情，所以方杰什么都没说，没采取任何应对措施。
反正，今世和前世不一样，沸腾出行在前面打了样成为了行业标杆，三证齐全已经成为起码的行业门槛，就算这帮人敢乱来，也乱不了多久，迟早被收拾，冷眼旁观就好。
然后时间进入10月份，一连串几件重要新闻刷屏全网。
首先是华国电信、移动、联通三大运营商共同宣布，从明年1月1日起，手机实行单向收费！
这其中有一部分是沸腾集团的功劳，尽管前世也是差不多同一时间实行单向收费的，但今世，不光实行了单向收费，连国内漫游费也取消了。
毕竟三家电信集团公司的营收比前世高了很多，以华为手机为代表的一系列国产智能手机大卖，在2、3年内成功把国外塞班手机的市场占有率挤到了个位数，在民众们的呼声下，促使相关收费标准进行了较大的调整。
而一旦手机实行单向收费并取消漫游费，那买智能手机的民众就更多了，进而，网约车行业也将迎来更美妙的市场前景，各种移动支付产业也将迎来风口。
其次，从2008年开始，国家法定节假日将会作一些调整，取消一些长假，比如五一黄金周，而将清明、端午、中秋等华国传统节日，列为国家法定节假日。
此前大家都快把洋人的节日当成自家的节日来过了，比如情人节、圣诞节什么的就不提了，像母亲节、父亲节、愚人节、520、五一劳动节、三八妇女节、甚至元旦，其实都是西方传过来的节日，结果被资本炒作一番，成了割韭菜的节日，反倒华夏传统节日不被重视，被边缘化了。
这可不行！
现在华国有钱了，全球外汇储备第一，科技水平也在不断赶超西方国家，这文化自信、民族自信，精神文明建设，也得提上来！
过自己家的传统节日，就是守住华夏文化根基的第一步！
说到科技发展，第三个重大新闻就是：嫦娥奔月！
华国首颗探月卫星“嫦娥一号”升空，并在一个多月后，传回第一幅月图，标志着华国首次探月工程取得圆满成功！
中华民族的千年奔月梦想终成现实！
首次月球探测工程的成功，是继人造地球卫星、载人航天飞行取得成功之后，华国航天事业发展的第三座里程碑，它开启了华人走向深空探索宇宙奥秘的时代，标志着华国已经进入世界具有深空探测能力的国家行列！
牛逼了，我的国！
这事儿还让方舟世界里的物价又涨了一波，因为大家突然意识到，“方舟之父”还真有可能依托华国的航天技术，把服务器扔到太空里，不说漫无目的地飘着，起码弄个“地球同步轨道服务器卫星”是毫无问题的，这已经不是什么天方夜谭了！
再就是游戏圈里，出了个不大不小的新闻：国际服《EVE》里，华人玩家跟老外玩家们打起来了。
这会儿方杰正好在魔都住了一段时间，找女朋友李晴联络下感情。
结果硬是每天晚上被李晴拉着，又从头到尾刷了一遍今年现象级热播剧《士兵突击》。
不是因为李晴喜欢这部纯爷们剧，而是沸腾娱乐投资了这部剧，里面不少演员都是沸腾娱乐的签约艺人，所以非要让方杰检视点评一下，美其名曰：汇报工作成绩。
沸腾娱乐今年除了涉足各种综艺，以及这部热播剧，圣诞档期，还投资了一部军旅电影《集结号》也即将上映。
这些怎么说呢……我能说我前世已经刷过了吗？
方杰欲哭无泪，心情郁闷无比。
更郁闷的是，游戏也不省心。
《方舟》当然是形势一片大好，但一直断断续续在玩的《EVE》，特么全世界玩家仿佛约好了似的，今年全年不断地袭扰占据着星图东北角一片星域的华国玩家军团势力，双方已经发生了几百场规模不大不小的冲突。
如今，双方已经打出真火，就连在轻易不敢PK的高安地区，双方也斗了个你死我活。
“我就搞不懂了，为什么老外老针对咱们？咱们又没惹他们，莫名其妙啊！”
华国军团内部，时常有人提出这样的问题，大家真的是一头雾水。
方杰当然知道这里面的深层次原因，但是多说无益，游戏里的事，游戏里解决，干就是了！
此时国际服《EVE》的华人玩家军团，经过2、3年的发展，不算矿工，规模已经壮大到800多人，算是游戏里一支规模较大的军团势力，在所有玩家军团排名里，差不多是3-4名的位置。
主要是游戏太硬核和对英语水平要求太高，限制了华人玩家军团的发展，否则以华国人的肝帝精神，肯定能拿到第一，这是毋庸置疑的。
再加上这几年冰岛游戏公司不断更新游戏版本，以“游戏里的事情，游戏里解决”的手段，进一步提高了危险区高级矿在生产系统中的权重比例，迫使以前无脑挖矿的华人矿工玩家渐渐混不下去了。
这当然也与国外玩家敌视国人玩家有很大的关系。
尽管华人玩家军团建立了自己的军团驻地，控制了一片不小的势力范围，军团成员们的游戏水平也不低，华人矿工玩家有一定的安全保障。
但，世上只怕有心人这句话，也适用于老外。
老外们正面刚不过华人军团正式成员，就专门打游击，时常突袭华人军团势力范围内的小行星矿带，逮着华人矿工玩家狂揍，然后打一枪换个地方，迅速腾转挪移。
不要以为老外都是傻逼，至少喜欢玩《EVE》的老外玩家们是一批头脑灵活的家伙，他们连大多数国人几乎不看的《道德经》、《老子》都有兴趣翻一下，何况是《孙子兵法》和太祖兵法。
而华人玩家军团这边就有点疲于奔命了，派去保护矿工的军团成员少了，扛不住，搞不好还被一起团灭，多了，又不划算，人力成本太高。
关键还有个问题是什么呢：华国地区的时差，跟欧美地区的时差，不在一个频道上！
华国这边深更半夜的时候，大家都还在睡梦中，欧美那边正是大白天，正是欧美玩家最活跃、最亢奋、最精神抖擞、最闲的蛋疼的时候。
大家吃饱了撑的没事干怎么办？
PK啊！
PK谁呢？
大家都是亲戚呢，抹不开面子，不好搞啊！
对了，搞亚洲人！
那边现在正是大晚上的，大部分人都休息了，咱们现在人多势众，欺负他们容易！
但是守夜的棒子和岛国玩家遭到莫名打击后，马上出来投降喊话：老大，别搞我们，咱们是一家人啊！我们是跟你们混的啊！你们去搞华人玩家军团，他们人傻钱多！
欧美玩家一听，心说：鬼才跟你们是一家人！不过既然你们投降了，那就找华国玩家的麻烦好了！
而华国玩家军团这边，说是有800多名核心成员，可除了海外留学生，其他人这会儿都还没上线呢。
而且别忘了，《EVE》是一款养老游戏，教主在游戏里挂了好几年，除了最开始2、3个月，后来总共也没露面过几次，这800多人当中，好多都是隔几天才上来弄一下，就算是大白天，能平均保持300多人在线就不错了！
所以久而久之，欺负华国玩家就成了欧美玩家白天找乐子的常规操作。
华人玩家军团这边当然也不是什么软柿子，通宵被欧美玩家欺负了，白天就出来找场子，报复回去。
但游戏里又不是只有欧美玩家，其他国家时区的玩家也在线，比如棒子和岛国玩家，本来就跟华人玩家不对付，所以不等华人玩家找上欧美玩家，亚洲玩家军团内部自己就先打起来了。
当然，棒子和岛国玩家敢跟华人玩家正面刚，也是因为背后有欧美玩家军团靠山，其次也是为了交个投名状出去，否则通宵的时候，欧美玩家军团肯定会先灭掉弱小的他们。
毕竟相对而言，他们更好欺负，在欧美玩家眼里，他们跟华人玩家其实并没有什么区别，或者说欧美玩家根本就区分不清楚这三个亚洲国家的人，也不关心这些事。
所以棒子玩家和鬼子玩家其实也只是为了生存，而华人玩家没凑齐的情况下，也就是跟棒子和岛国玩家打了个势均力敌，没有讨到太多的便宜。
至于找欧美玩家军团的场子，那就更不用提了，这也更加助涨了欧美玩家的嚣张气焰，还以为华人玩家就是怕了他们。
但是吧，这人一飘，就容易出事。
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